买车的人越来越多，虽然油价的上涨让人感叹养车不容易，可也没有阻挡住无车族买车的热情和脚步。只不过大家关注的热点从考虑自身需求更多的转向了是不是省油的问题。低油耗大空间，经济实惠好保养，渐渐成了大家买车的首要条件。但是汽车的资讯多的数不胜数，怎样才能找到适合自己的车型呢？生活家小编为你特别订制生活家购车指南，搜罗各式汽车资讯，让你不用出门就能找到自己的爱车！

　　美国人对于豪华的定义其中最重要的一项就是大，一定要足够大！房子如此，车子如此，就连他们的身材似乎也如此。无怪乎在经济形势日益严峻的今天，他们依然难舍对于空间的追求，即使作为一款全新上市的主打车型，昂科雷依然保持着硕大的块头。不过我们也能够惊喜地发现，美式“傻大个”已经逐渐化身为一个有型的大个！

　　不拘小节一直以来都是美式大尺寸车型的共通之处，无论它是一款服务于顶级富豪的加长型轿车，还是一款农场主们惯用的皮卡，抑或是一辆普普通通的SUV，几乎一味地通过放大镜式的视觉效果来寻求视觉上的震撼，简约的车身线条让他们看起来都比较的规矩。

　　但是在昂科雷身上，我们似乎看到了这些已经决定痛改前非的设计师，被直线条压抑得太久的他们此番对于曲线的应用已经近乎变态，昂科雷全车上下几乎找不到一处直线的地方，这就造就了一个看起来浑圆无比的大块头。当然，设计师也是不希望看到一个“大包子”行走在马路上，因此，前后轮拱以及发动机舱盖的饱满让人想入非非，而腰部恰到好处地收紧，使得昂科雷虽比一般的肌肉车更显丰满，却依旧不累赘，甚至多了几分精干的效果。当然，昂科雷让人心动的远不止这些，发动机舱盖上的鲨鱼鳃侧格栅、19英寸高亮镀铬铝轮圈以及随处可见的镀铬装饰，都加重了昂科雷的运动感与豪华感。虽然口味重了点，但和庞大车身却配合得相得益彰，北美的豪放不羁油然而生。

　　外形上的圆润造型并没有被内饰布局完全吸纳，虽然依然能够在中控台上方看到一条连绵起伏的曲线，但整体布局还是能够让人一眼辨别家族出身。昂科雷的内饰显然更加不拘小节，大量桃木饰板的应用体现了美式车型的豪气，简洁的布局以及少量银色材料的应用，都在告诉我们它并不指望成为一见钟情的对象。虽然不够华丽，但胜在耐看，对于审美疲劳的抑制效果会更为突出。昂科雷的做工相当精致，车厢设计清新不流俗，略带复古的内饰设计广泛采用镀铬装饰，混搭木纹点缀的黑、灰色高档皮质内饰，气质不同凡响。此外,多功能桃木方向盘、蒂凡尼式石英钟、冰蓝色LED气氛照明、BOSE5.1声道音响以及双天窗等细节，都清晰的表明了昂科雷的豪华SUV定位。但是，昂科雷在一些配置上仍然与国内的需求有所脱节。比如说缺乏无钥匙起动功能以及没有GPS导航系统等。但有一点仍然需要大书特书，超过2m的车宽外加超过3m的轴距，基本已经超越了所有的欧系和日系对手，使得昂科雷在获得等同于高级行政轿车空间的同时，还能提供尺寸可观的第三排座椅。

　　在试驾之前就对昂科雷车厢内的静音表现有所耳闻，此番实际体会了一下，着实令人惊讶。通过采用高强度的车身设计、独特的吸音内衬、三层门封外加泡沫填充以及打孔吸音真皮座椅等一系列隔音手段，昂科雷的车厢表现出难以置信的宁静，即使面对素以安静著称的雷克萨斯，也不遑多让，配合舒适性的悬架调校，中后排的乘客甚至会有置身一款MPV车型的错觉。此外，通用为昂科雷装备的是一套智能四驱系统，它可自动分配前后扭矩，但除此以外并没有更深入的越野潜力。换言之，昂科雷是一部主攻公路，顶多适合偶尔走走乡间道路的SUV，它的野性已经被深深隐藏了起来。

　　昂科雷2007年5月才在北美上市，与它出自同一平台的还有土星OuTLook和GMC Acadia两款车型。在北美，昂科雷在上市不到一年时间里就售出将近3万辆，市场占有率达到20％，是通用近年来在北美本土最成功的车型。中国市场的昂科雷目前只有两款车型，分别为售价51.9万元的精英型，以及59.4万元的旗舰型。对于这个既能充当SUV，同时又能扮演MPV角色的“万金油”式选手，欧系车型显然没有它的外形拉风，而日系车型则又在价格上显得不够实在，上海通用选择昂科雷的确是个明智之举。

　　昂科雷的“大”的确是所有试车记者的第一反应，你会发现颠覆了传统美式直线条设计的圆润车身看起来一点都不蠢，即使把它等比例缩小，依然会是一款拉风的迷你SUV。3.6L的发动机对于美式大个只能算是入门级排量，但8.7s的0～100km/h加速时间足以打消我们的疑虑。此外，也许后排座椅的DVD娱乐系统多数时候还不如在中控台上装备一个GPS来得实在。